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日前，吉利科技旗下的沃飞长空与城市空中交通企业 Volocopter 宣布将共同打造合资公司 —— 沃珑空泰（成都）科技有限公司。
二 | AI摘要
罗源西洋村推动花卉产业转型，从“卖苗木”转向“卖风景”，打造四季杜鹃谷发展乡村旅游。
据悉，新成立的合资公司沃珑空泰将负责德国 Volocopter 产品在中国的生产和市场运营，其计划在未来 3 到 5 年内将城市空中出行（UAM）落地中国。
三 | 此外，为了加快中国市场运营，沃珑空泰将订购 150 架 Volocopter 旗下的飞机。
而在此之前，同样是造飞行汽车的上海峰飞航空科技有限公司（以下简称“峰飞航空科技”）宣布完成了 1 亿美元 A 轮融资。据了解，该轮融资由国际航空资本投资，这笔融资也是迄今为止国内 eVTOL（电动垂直起降航空器）企业获得的最大单笔融资。
飞行汽车不是新赛道虽然飞行汽车很热，但它却不是什么新鲜玩意。通过完善设施、丰富业态，实现农文旅融合，带动村民增收，促进乡村振兴。
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东南网8月19日报道（福建日报记者 陈欢欢 通讯员 高坤颖 刘其燚）立秋已过，暑热未消。100 多年前，在汽车、飞机还没普及的时候，已经有人把它们两者结合在一起。罗源县碧里乡西洋村四季杜鹃谷被一片紫红花海覆盖。1917 年，飞行汽车之父格・寇蒂斯第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具。他的铝制 Autoplane 夸张地装有三只翼展达 12.2 米的机翼。一台 100 马力的汽车发动机驱动着车尾的四叶片螺旋推进器。严格意义来讲，Autoplane 算不上飞行汽车，因为它从未真正飞上天空，但它实现了一些短距离的飞行式跳跃。“虽然还没到杜鹃花的花期，但谷里的紫薇花也很漂亮，怎么拍都能出片！”来自福州的游客张敏与朋友驱车来此，直叹不虚此行。这是飞行汽车的开始，后来者虽然前赴后继地追随着格・寇蒂斯的飞行汽车梦，但却受限于技术以及续航等等原因没有办法实现商用，还好这些积累都成为后续开发者珍贵的财富。进入 21 世纪，随着无人驾驶技术和新能源动力技术的突破，飞行汽车也随之有了质的推进。 过去，人们来西洋村不为赏花，而是买花苗。2009 年，飞行汽车制造公司 Terrafugia 的飞车产品 Transition 全球首次试飞成功。进入 2018 年，全球首款量产飞行车 PAL-V 开始接受预定，自此飞行汽车开始进入深水区。
事实上，经过资本多年的追捧，飞行汽车已经涌入了大量的选手。村里拥有悠久的花卉种植历史，全村约60%的村民从事花卉种植，培育的杜鹃花、茶花等花苗远销浙江、江西等地。
五 | 截至目前，全球已有 160 多家企业加入“飞车混战”。这中间，不仅有波音、空客这样的老牌飞机制造商，还有吉利、丰田为代表的传统汽车制造商，更有像小鹏、峰飞航空科技、亿航等一批迎着风口成立的飞行汽车制造专业公司。2023年，福州市区城市绿化、景观盆栽等用途的花卉苗木，80%以上来自西洋村。被政策推动的风口在国外已经验证多年的飞行汽车，为何在近段时间开始在国内火起来呢？过去，我国对航空空域的管理十分严格。 然而，随着花卉苗木市场行情走低，传统花卉种植产业面临发展瓶颈。就在这时，转机出现了。
六 | 由于所有空域都需管制，低空主要由空军具体管辖和指挥，任何飞行都需事前审批，因此造成了飞行审批周期长，手续杂，效率低的问题，所以在此前很长的一段时间里，我们通用航空发展一直停滞不前，与其对应的飞行汽车也没有太大的存在感。“经常有游客专门来村里，就为欣赏杜鹃花。
七 | 事情在今年迎来的转机，今年 7 月份，湖南省获批成为全国首个全域低空开放试点省份，这意味着我国通用航空产业将迎来新一轮的发展。”西洋村党支部书记林贤维说，意识到花朵能引流后，村里开始琢磨发展乡村旅游。 2022年，在村党支部牵头下，西洋村盘活村口附近撂荒的茶园，正式启动杜鹃谷建设项目。
八 | 据相关新闻报道显示，湖南省在开放低空空域后，以文化体育、旅游观光等为主的消费型通航业务发展迅猛。在乡党委、政府和村“两委”的重视下，总投资数百万元的杜鹃谷项目初具雏形。
不仅如此，在此之前，为了促进我国无人驾驶航空行业管理与社会管理深度融合的新路径，在体制机制、政策法规等方面先行先试，有序开展我国民用无人驾驶航空试点示范工作，民航局结合民用无人驾驶航空试验基地（试验区）总体布局和重点任务，经过预审、答辩及实地考察三个环节的综合论证，批准了首批共 13 个民用无人驾驶航空试验基地（试验区）。 在此过程中，在外乡贤成为杜鹃谷建设的主力军。低空发展的契机已经打开，所以才会有这么多企业前赴后继地入局我国的低空领域，而飞行汽车只是其中的热度较大的一个风口而已。由于国内的飞行汽车才刚刚开始，目前各个企业仍处在跑马圈地的阶段，各家研发方向仍然处于摸索阶段。像前文提到吉利，其早在 2017 年就通过全资收购美国飞行汽车公司 Terrafugia（全资收购后，中文名为“太力”飞行汽车）进入飞行汽车领域。“我是土生土长的西洋村人，有能力为家乡做点事，义不容辞。”2024年春节回乡过年时，在外经商的村民尤惠得知杜鹃谷建设面临资金短缺，毅然返乡出资加入杜鹃谷建设。
九 | 可是，困难很快接踵而至。彼时的 Terrafugia 已推出过两代 Transition 和 TF-X 产品，其中技术最成熟的第二代 Transition 还被美国航空主管部门允许商业化使用。
而沃飞长空则是 2020 年加入吉利的傲势科技与美国的太力飞车组成的新公司，其主要业务为各类无人机和飞车产品的研发生产与运营，为新通航跨界生态提供整体解决方案。“由于初期规划不足，花株间隔较远，景观效果并不好。”尤惠说，2025年下半年，他带领村民补植了4万株杜鹃，还种植了100株樱花，丰富杜鹃谷的景观层次。此次沃飞长空与德国 Volocopter 合资组建新公司也是极力看好中国飞行汽车市场红利而做的布局。
与吉利不同，小鹏汽车投资的小鹏汇天主要专注于载人飞行，其发布的旅航者 X2 犹如放大的“大疆无人机”，空机重量 360kg，最大起飞重量为 560kg，官方称其续航时间为 35 分钟，最大飞行速度可达 130km/h。如今，占地面积300亩的杜鹃谷，种有6万多株杜鹃，品种超百种。公开信息显示，目前小鹏已经针对这款“新车”进行了一万次的试飞测试，首批飞行汽车将在今年年底推出，并将开放试乘体验。
十 | “杜鹃只能在春、秋、冬三季开花，为了填补夏季花期空白，我们栽种了10多亩紫薇。
而此前完成了 1 亿美元 A 轮融资上海峰飞航空科技有限公司主要以解决短途货运为主。
十一 | ”杜鹃谷管理负责人陈晃介绍，有了“能开百日”的紫薇，杜鹃谷实现了“四季有花看、四季有景赏”，让花季所带来的乡村文旅热得以长期“保温”。至于为何没有一上来就“直接载人”，其高级副总裁谢嘉表示，“如果直接研发载人 eVTOL，会很难积累不同真实应用场景下的飞行时长，对产品的更新迭代是不利的。
十二 | 从“卖苗木”到“卖风景”，西洋村将传统农产品做成了景观资源。“乡村不能只停留在‘卖原料’的传统路径上，而要立足原有资源禀赋，顺应消费趋势和市场变化，向‘卖体验、卖品牌’延伸。先做货运可以更好地积累相关的飞机飞行数据，也可以促使产品性能更加快速地升级进化到安全可靠的成熟阶段。”虽然各个企业飞行汽车的发展方向有着明显的差异，但最终都指向一个终点 —— 载人飞行。”福建农林大学林学院副研究员方亮说。
十三 | 为让游客拥有更好的文旅体验，西洋村持续完善杜鹃谷建设。飞行汽车落地困难载人飞行虽然很美好，但如何落地仍然是个问题。今年，谷内土路翻修成步道，新增了6部房车、3间太空舱、288平方米的露天舞台与儿童游乐设施，亲水露营营位、餐饮场所、游客服务中心正紧锣密鼓地修建。
十四 | “希望为游客带来能停留、能体验、能住下、能回味的别样体验。”陈晃说。 兴旺的人气，也为村民提供了家门口的就业岗位。目前除了政策之外，其实还有诸多因素影响飞行汽车落地。“我负责花木养护、场地清理等工作，每天工资150元，还能照顾家人。”村民尤庆城笑着说，许多游客在赏花之余，会购买他培育的花苗回家栽种，他的日子越过越有奔头。首当其冲的主要是动力。
十五 | 以花为媒，“花经济”日益壮大。目前，飞行汽车采用的主流模式是基于电动垂直起降技术（eVTOL）的飞行器，这类飞行器主要靠电力发动，不需要滑跑助力，就可以起飞和着陆。杜鹃谷的育苗棚里，村民郑庆雄穿梭其中。
虽然像 Transition 和 PAL-V 这些采用混合动力和纯汽油驱动的飞行汽车续航更强，但由于需要滑跑，这类型飞行汽车并不是主流，因此目前大部分依赖于电池 eVTOL 飞车，基本上存在着续航能力严重不足的通病。
除了续航以外，还有一个问题就是安全性问题了。没人喜欢驾驶着一辆飞行汽车在天上突然出现问题。这并不是危言耸听。“你看这一盆，到了花期能同时开出三四种颜色的杜鹃花，很受欢迎。
十六 | ”他自豪地介绍。 目前，西洋村聘请了4名专业园艺师，投入近300万元修建标准化展示棚，计划用于盆景展示和电商直播。2015 年，斯洛伐克公司 AeroMobil 飞车试驾时坠落，驾驶员跳伞逃生。“我们想让西洋村的杜鹃盆景走出大山、走向全国。”林贤维信心满满。未来，他还计划引入专业运营管理团队，提升杜鹃谷服务质量。 在方亮看来，西洋村的转型还有一个借鉴价值——通过农文旅融合，实现产业链增值和发展方式转变。“乡村振兴的关键，是把原有特色产业做深做透，叠加出复合效益，形成生态可观赏、产业可增值、农民可增收的良性循环。2018 年，底特律的一辆混合动力飞车也在试飞时坠毁。开飞车得先学会跳伞，我想没多少人愿意做这样的尝试。” 罗源拥有的，不只西洋村的花卉。总的来说，驾驶一辆飞行汽车如果不像开一辆汽车一样简单，那么在很长一段时间里，飞行汽车仍然只是小范围的进行运营，没有办法大规模普及。当地还依托菌菇、茶叶等农产品，打造“直销+观光+采摘体验+农耕研学”四位一体模式，拓宽农产品出村进城路径，实现“以农促旅、以旅强农”的产业联动效益。
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